(網(wǎng)經(jīng)社訊)7月4日至6日，2024世界人工智能大會（WAIC 2024）在上海舉行。大會期間，在 “長三角協(xié)同創(chuàng)新AI新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇”上，T3出行不僅成為首批加入長三角“人工智能+”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體的企業(yè)，CEO崔大勇還現(xiàn)場分享了AI推動交通出行智能化、協(xié)同化的具體應(yīng)用和未來展望。
網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）了解到，2023年11月，T3出行聯(lián)手中國電信，共同打造了國內(nèi)出行行業(yè)首個生態(tài)大模型——阡陌大模型，進一步探索人工智能在出行行業(yè)的落地應(yīng)用。據(jù)崔大勇介紹，阡陌大模型已應(yīng)用于司乘服務(wù)、智能調(diào)度、出行保障三個場景，讓客服更高效、司機接單更快、安全保障更智能。
在7月4日的“長三角協(xié)同創(chuàng)新AI新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇”現(xiàn)場，長三角“人工智能+”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體正式成立，包括T3出行在內(nèi)的十余家行業(yè)細分龍頭企業(yè)成為首批成員企業(yè)。創(chuàng)新聯(lián)合體將聚焦人工智能技術(shù)在各行業(yè)的融合與應(yīng)用，推動人工智能企業(yè)與各行各業(yè)龍頭企業(yè)的交流互動與緊密合作，進一步增強跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新。
對此，崔大勇表示，T3出行將以加入創(chuàng)新聯(lián)合體為契機，不斷增強跨行業(yè)、跨區(qū)域的產(chǎn)學研合作，攜手各方共同推進人工智能應(yīng)用新場景、新模式，助力長三角成為最適合發(fā)展人工智能新質(zhì)生產(chǎn)力的區(qū)域之一。
除了大模型以外，自動駕駛是人工智能技術(shù)落地應(yīng)用的另一重要領(lǐng)域。在崔大勇看來，T3出行的定位是做自動駕駛運營平臺，在搭建云控平臺的基礎(chǔ)上，2021年在蘇州啟動了 Robotaxi 的公開運營。
值得一提的是，相關(guān)部門積極推進完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛相關(guān)法律法規(guī)制度建設(shè)，讓自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用再提速。其中，五部門已確定20個城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市。
從更長遠來看，人工智能將大大改變?nèi)藗兂鲂畜w驗。崔大勇舉例稱，隨著自動駕駛，尤其是全無人駕駛時代的到來，乘客將享有獨屬于自己的車上空間。比如，乘客可以在車上開電視電話會、玩游戲，或者看視頻，這是一個私密的、完全放松的個人空間。
